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随着移动支付的进一步渗透,北京市轨道交通不久前开通了二维码扫码进站乘车服务。如今在北京,人们不再需要排队购票,只需将APP中的乘车二维码对准地铁闸机上的扫码处,“嘀”的一声后即可进站乘车。这一措施极大地提高了乘客出行的便捷性,也减少了公交卡丢失、损坏的风险。

责任编辑:杨群穆迪公司总裁雷蒙德·麦克丹尼尔:中国在金融开放领域将成为全球影响力大国每经记者 张怀水 每经编辑 陈星中国开放的大门不会关闭,只会越开越大。在改革开放40年征程中,中国的对外开放取得了丰硕的成果,而金融行业的开放将成为新时期我国对外开放的焦点。

175号文首提网贷分类处置,将机构分为已出险机构和未出险机构,已出险共分为已立案机构和未立案机构;未出险机构则按照存量业务规模进行分类,分为僵尸类机构、规模较小机构、规模较大机构,其中,规模较大机构根据风险状况进行分类又可分为高风险机构、正常机构,针对不同的机构类型提出不同的解决应对方案。“175号文出来后,感觉行业都没法再做了。”一位深圳的网贷从业人士对经济观察报记者称:“深圳监管部门把辖区内若干平台的负责人召集起来开会说要签自愿承诺退出函,签字之后也就意味着不能再发标。”

亚马逊与沃尔玛,是相爱相杀的老对手,也曾是中国零售企业对标的对象。尽管今日,它们所创造的业绩已经很难与“双十一”这样的全民狂欢同日而语。但思考其技术进化路径,对于大环境下的中国零售市场,未必是无意义的。首先一点,能否彼此超越都是次要的,最关键的是谁先奠定线下与线上的“全零售”格局。至少在线下场景这块“硬骨头”上,“降维打击”的亚马逊也没能在沃尔玛身上占到便宜。正是因为线下资源的抗压能力相对较强,才使沃尔玛的电商业务在多渠道打通之后出现我“厚积薄发的体验优势。连线杂志曾报道过,约有沃尔玛12%的线上订单,是身处沃尔玛实体店的消费者利用APP发送的,可以在线上和线下商店自由转换,这种体验界限的消弭正在给亚马逊带来前所未有的压力。

“展望四季度,市场形势依然不断变化,这对乐居而言机遇与挑战并存。我们将继续加强业务拓展,优化管理配置,提升运营效率,力争保持盈利。”如需更多信息,请访问乐居网站:http://www.leju.com .业务展望公司预期2018年第四季度总收入1.2亿美元至1.3亿美元,相较2017年同期的1.06亿美元大约增长13%至22%。目前这一预期代表公司对现在市场的判断,在未来有可能产生变动。

消费者的态度冷暖也投射到了资本市场的表现上。今年以来,亚马逊股价上涨约19%,而沃尔玛的股价涨幅则超过26%。在过去的数年时间里,我们没少听到亚马逊向线下走的消息,也一路围观着沃尔玛买买买的电商转型步伐。尽管“黑五”的终极一搏还没有到来,但从基本面来看,显然是沃尔玛更有底气乐观一点。

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